坐上限免公交,溜到海边森林动物园秋游

天气转凉，秋天似乎比往年来得更快了些。找一个天朗气清的周末去郊游吧。

要是不晕车，不妨坐公交出门——省路费只是很小一部分的原因。它们从四面八方来到主干道合流，又向城市「血管」的末梢四散而去。幸而有它们，平日开车时因马路而紧张的眼睛和手终于松弛。

借着公交车们行驶时织成的广远网络，我们慢悠悠地晃过闽江沿岸，溜进大海、花田或游乐场里吧。

"???「这辆公交车的终点站是什么样的？」「下次换一路车，试试走别的线路好了。」按照既定路线上学下班、走亲访友、去吃喝玩乐的公交车乘客里，也许偶尔会有人冒出这样的想法吧。「0元城市漫游计划」来到最后一期，我们准备坐上限时免费的公交，向着地铁暂时无法触及的城市边界前进。在地图上把福州老城区的中轴线向北延长，发现一大片护眼绿落在晋安区新店镇上：儿童公园、动物园、森林公园。它们都是福州里独一份的存在，且无一不是小朋友郊游时偏爱的乐土。从市中心坐公交向这一带进发，通常先在一片荒凉中抵达儿童公园——市区内唯一具备游乐场性质的市民公园。也就是说，想要不离开福州市区就坐上「大摆锤」和「海盗船」，那一定得来这里。虽说外观普通，但刺激不减，门票和十年来成倍飞涨的物价相比也显得友善。除了刺激神经的「嘉年华套餐」，园内也有彩绘轮胎、装饰涂鸦、动物雕像和外表梦幻的双层旋转木马构成温柔的风景，想必很是让家长放心。如果计划在世间各类生灵的陪伴中度过一个半天，与儿童公园相邻的动物园很可能也是「离家最近」的选项。自年至今，福州动物园的位置稳定在新店。这里有座占地八百多亩的山头，数十种生灵在此过着温吞慢热的生活。过了门口的金鱼廊和天鹅池，才真正走进被动物们瓜分的山丘。山脚下，食草动物们惬意地被日光沐浴，陆龟、鳄鱼、绿鬃蜥、黄金蟒等两栖动物，在独立的馆室里各自盘踞。再向山里深入，就很难说清会在哪里碰见后肢站立的马来熊、飞奔的豹子、趴在铁网上的猴......虽然动物的数量连年递减，但用30元一张的成人票换一份逛到令人腿软的体验，倒也正合适。至于更北边的森林公园，无论城市里的绿化有多完备，坐拥一个植物的大观园总是份福气。东大门入园沿主干道一路向南，路边两侧的白千层树笔直而修长。它们的外皮厚而疏松，像是轻盈的石灰，飞扬的白色碎纸，拿破仑蛋糕里的酥皮——只要轻轻地碰一下，它们就会散落在各处。无论春夏秋冬，公园里的千年古榕都是难以被忽视的存在。相传，这棵榕树在北宋时期就已种下，是闽太守张伯玉为抗洪涝灾害所植。现在，它的树冠格外庞大，大致能覆盖三个篮球场，远看就像一颗巨大的花椰菜。这是片能让人安心松弛下来的绿色空间。在郁郁葱葱的千百乔木里嘬一口浓茶，从城市密林中带来的郁结暂时被草木的气息治愈。看着在湖面抢食的锦鲤，回想起小时候在鸟语林听到的婉转啼鸣，又捡起热爱生活的能力。△水杉林边不知为什么，无论人造还是天然、无论城内还是近郊，福州的风景似乎总在传递着「大人省心，小孩开心」的大和谐理念。加上地理位置的缘故，新店一带的游玩场所在大多数时候算不上人气鼎盛。所以，舟车劳顿地跑去「打卡」倒也不必。但如果你厌倦了大同小异的商场和绿化带，又恰好在坐在1号线上，不如转乘向北的公交车，来这里感受天然的活力吧。参考路线：从地铁1号线上的站点转乘公交车，、62、78、、、路均以动物园为终点站，途经儿童公园（「新儿童公园」站）；、72、路可到森林公园东门（「森林公园」站）。屏山站可换乘、78、路；树兜站可换乘62、72路；福州火车站可换乘、、路。从淮安分叉、在马尾会合的闽江，鲜明地把仓山区与福州的其他区域隔开。只是跨江大桥们的存在，让人们对南台岛边界的感知越发模糊。也许在沿江路段连续行驶时，才能感觉到自己生活在一个岛上。但江滨公园的存在意味着，更多时候只能亲自走过江边，细碎地定义着每一段边界。在岛上西北一角、紧邻乌龙江（南台岛南面的闽江一支）的沙滩公园，突破了护栏加休闲步道的江滨「标配」。天空在广阔的江面上变得格外低，仿佛张开双手就能拥抱世界尽头。虽然双脚还是在沙滩上一深一浅一地走，但心早已冲进了水中央。△离天空最近的人喜欢夕阳西下的时光吗？沙滩公园就是在暮色中才瞩目的奇异珠宝。太阳完全被山吞没前，这里在天空的魔术里流光暧昧，其间难以追逐的短暂时光就是它一日里最好的赏味期。如果距离夕阳西下还久，也可以走出公园，顺着三环路南行数百米至金山寺。或者，索性就在这里看江面和古寺慢慢被镀上金色的光辉。它本来是江心的小石阜一个，浮在水面上，像是江南镇江的金山，所以就被叫做「小金山」。现代和古意在信仰的时空里交汇，是只有天时地利才能打造出的妙境。想拜访这座福州唯一的「水上浮寺」，就得坐上摆渡船。短短的一道江面，靠传统的人力暂时弥合。这一行乘坐的路，也许是在有「环岛」感的公交车中，离城市中心最近的。从闽江北岸驶入洪山桥，到达彼岸后一路向北。虽然最终是从淮安穿行，但在公交车下客门以后的座位上，透过防护网窥见一段在回溯中收窄的江面，也有一番趣味。从乌龙江畔到市中心，除了从金山寺出发，通过夹在农大和妙峰山之间的路重回洪山桥（假如你不介意一路堵车），还可以坐上地铁接驳5号专线，继续顺着西三环路向南，沿着江滨路顺畅地通往桔园洲站坐地铁。△上：上下店路，沿岸为闽江北支下：西三环路（沿岸的江流别名「乌龙江」）南台岛北侧，东北一段的花海公园即将繁花遍野，把一段飞速发展中的沿岸打扮得活泼可爱。虽然福州一年四季都是生意盎然，但依然要安放爱美的仪式感。漫长的夏日进入尾声，鲜花又迎来适合舒展笑意的季节。根据园林工人们的描述，等到新种的花在10月次第开放，这里又将成为江滨上一块狭长的七彩宝石。△千日红，好似反向生长的草莓即使不在花季，它也因狭长而绵延的小块湿地而在地图上醒目。江滨公园该有的步道、绿意和小生灵，这里一个不少。夜幕降临，虽然再难以看清自然之美，但也会偶遇难以忘怀的灯光布景。△左：「金针菇」路灯中：鼓山大桥上的悬索与暮色融为一体，只剩灯光化作流苏右：一方舞台布景似的休闲空间还是向热闹的向西边走吧。在南台岛激情广场上，已有许多人自带板凳，在谈笑中静候江边的夜间灯光秀。当目睹海蓝色的大屏把城市文化依次翻出，还是欣喜于自己在福州长大。恢弘的灯火，与广场里跳舞的大爷大妈和好玩的地摊游戏互不干扰。发自内心的快乐怎样都熠熠生辉。观景提示：金山寺开放时间：9：00~18：00。「金山寺」公交站附近在修缮，尽管依然能从这里步行至金山寺，但地图软件会显示此路不通。地下路的现状也与工地无异。江滨灯光秀时间：每周二~周日，19：15和20：15两场。（已拨打-确认）。尽管成为福州的市辖区已久，但马尾区似乎常游离于生活认知中的福州城。它偏安东南一隅，有着小镇般的安宁。虽然区域主体只是临江，但海的味道逆江流而入，西边二十公里的商业感仿佛觉察到自己在这里难有立足之地。既离家远，也离热闹远，所以自小学的某次郊游后，我再也没来过马尾。现在，既然这里是免费公交的覆盖区，不如趁机来次城内「远行」吧。△铁路穿过核心地带。这样的景象恐怕在福州找不见第二个。到马尾的公交车不少。与大部分沿鼓山脚下的公路行驶、途经工业区的车不同，从鼓山公交总站始发的m3路有一段3公里的江滨路。若是有幸坐在下客门以后靠右侧窗的座位，就可以一路俯瞰被绿树掩映的闽江。虽然与福州大部分江滨路的沿岸景观相似，但在马尾走上这条路，向港口前进的体验便更为真切。△远方。在「马尾造船厂」站下车，马尾之行正式开始。绕过一栋楼，就能看到旧镇渡口。没有跨江大桥的时候，人们只能依靠渡船来回江水两岸。现在，这里是闽江口沿线唯一一家还在运营的轮渡港口。吱呀吱呀的木船上空落落的，少了点人的气息。其实人们现在仍然可以通过20分钟的水路，抵达对面的长乐营前。△营前从渡口出发，绕过马尾集贸市场后可见船政格致园。这里便是船政文化区的西侧端点。近代化起点、马江海战、「中国塔」……在文化区的主干道向东行，马尾的历史几乎都片被群山环抱的深港相关。

自古以来，马尾港是水路进入福州的必经之地，罗星塔便成为航海灯塔的标志。光绪年间，罗星塔成为世界邮政地名之一。从世界各地邮到马尾的信，只要写上「中国塔」就可以寄达。

当时，马尾港还是福建重要的屏障。洋务派还在此创建了清政府时期中国最大的造船厂——福州造船厂，和最大的海军学校。然而，法国远东舰队司令孤拔（A.A.P.库贝）率领的6艘军舰，也正是从这里侵入中国。

文化区里有一条「昭忠路」，中方在马江海战中阵亡的七百余人，他们的英灵都被安葬在沿路的昭忠祠（马江海战纪念馆）中。

走出船政文化区，马尾的海味从苍凉转为鲜活，越是临近中心广场的路段越浓郁。

它与这个小商圈本身倒没有直接的关联。只是打开地图才发现，路口斜对面的大楼就是亚洲最大的海产品交易中心——海峡水产品交易中心。

福州的海产品从这里出发，发往南平、三明、宁德等一些福建的内陆城市，还有河南、湖北、江西等不产海鲜的内陆省份。来这里买鱼的市民，几乎每个人手上都推着一部买菜用的手推车，因为仅凭双手恐怕很难把它们带回家。

从这里出发的每辆货车都配备一个十几米长的冷冻集装箱，货物可以装在箱里保鲜，以最快的速度发往全国各地——难怪附近的路上总能见到大卡车，行驶时带起的风中都有海鲜的味道。

至于回家，除了原路返回，还可以在附近坐上m2路。得益于去年初正式通车的三江口大桥，马尾与仓山之间最短只相隔五分钟的车程。

这路公交车在仓山区的终点是火车南站。借助地铁，你的归路也许就变得更加快速而顺畅了。

事实上，只要你愿意在路上折腾，从马尾出发真的可以用0元的路费（当然是在公交车限免期间）去海边！

首先，坐上路公交车，它会带你走上沿江的村道，最后驶过大桥来到琅岐岛。上桥以前，这路车走过的沿江路段林木稀少、路面起伏，江流、建筑和对岸清晰可见。

然后，从岛上的公交车站换乘路，在终点站龙鼓海边下车。穿过短短的林荫路，而后——

天地辽阔，万籁俱寂，沙滩被被流水冲刷出深浅的层次。年轻人光着脚感受沙地的柔软，中老年旅行团在岸边的怪石前商量POSE。

在穿过滩涂的海岸线，渔民专注于捕捞。更远处，轮船慢行，偶尔鸣笛。

这里没有蔚蓝的水面，也不见其他游乐设施（在入口附近，最重要的配套设施是公厕和可以冲脚的水龙头），但已能满足关于海的一些想象。

必须注意的是，路是连接海边的唯一班车，定时出发，从海边出发的最后一班车为18：30，全程预计1小时10分钟（地图软件的估时，实际上会快一些）。加上乘车方案比较复杂，马尾区内部分公交车也停运较早，所以这趟向海而去的公交旅行一定要计算好时间。

参考路线：

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m3路：早班车均为6：30，从马尾青洲公交总站出发的末班车为22：00。观光可从马尾造船厂、马尾步行街或马尾中心广场下车。

m2路：早班车均为6：30，末班车均为21：30。途经马尾步行街、港口路、中环广场等易于换乘的站点。

路：早班车均为6：30，末班车均为19：30。途经君竹环岛、马尾步行街、港口路、中环广场等易于换乘的站点。

路：早班车均为7：00，末班车均为18：30，发车间隔时间为30~60分钟不等，具体请查看地图软件。

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