随着镇雄县城老城区改造的推进，城南新区的建筑版块也基本划分完成，镇雄县城的建设任务逐渐饱和。

同时，随着国家“十四五”规划的重点“乡村振兴计划”到来，镇雄政府也将发展建设的目光更多集中在镇雄的各个乡镇！

镇雄周边的5大卫星乡镇塘房、泼机、中屯、场坝、赤水源，将实现互联共通，形成区域发展版块。

以勒作为镇雄的“旱码头”，拥有得天独厚的地理位置优势，而以勒也将以“陆港新城”为载体，全方位成就以勒发展“起飞”的标志！

陆港新城规划范围约16.2平方公里，包含5个规划版块！

现阶段，镇雄对以勒“独宠一人”的发展支持态度，以勒的崛起已是板上钉钉。

01

区域交通不断汇聚

以勒区域综合交通网崛起！

年12月16日，位于以勒的镇雄站正式投入运营。自此，以勒的发展潜力全面爆发！

“镇雄有高铁了”，就这一句话，让很多人坚定了对以勒的信心！

根据镇雄“十四五”的“一枢纽、三中心、五基地”发展规划，“一枢纽”：云贵川结合部综合交通枢纽。“一枢纽”说的就是镇雄以勒镇。

而以勒“旱码头”的交通定位，促使以勒形成了“双铁双高”的多维立体交通网络！

“双铁”：成贵铁路、叙毕铁路

“双高”：宜毕高速、镇七高速

多维交通的提速，将让人们的生活半径逐步拓宽、出行时间成本下降。也将让以勒和镇雄县城之间形成“高速走廊”，时间距离缩短至半小时以内，镇雄——以勒的“半小时生活圈”正在崛起！

镇雄——以勒“半小时生活圈”的轮廓，就由这“双铁双高”

共同勾勒而成！

成贵铁路起于成都市，途经四川省眉山市、乐山市、犍为县、屏山县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，终至贵阳市。

在镇雄以勒镇设“镇雄站”，镇雄站场规模为2台4线，站房建筑面积为米，最高可容纳旅客人。镇雄的高铁时代，也正式从这条“成贵铁路”开始！

承担着西南地区省市间的城际、区（县）际旅客运输任务，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。

叙毕铁路自叙永北站接轨，经四川泸州叙永县、宜宾兴文县、云南昭通威信县、镇雄县、贵州毕节七星关区，与毕节至织金铁路连接。

属Ⅰ级单线客货共线普速铁路，设计时速千米每小时，里程公里，概算总投资亿元；其中昭通市境内.4公里，投资73亿元，在威信高田马家、扎西田坝、罗坭和镇雄果珠、以勒设站，工程于年10月底开工，预计年建成投运。

宜毕高速威信段位于云南省东北部昭通市境内，地处滇川黔三省结合部，乌蒙山区腹地，是宜宾至毕节高速公路中的一段。项目主线起于与四川省交界的威信县斑竹坝（接宜宾至威信段止点），止于镇雄县陈贝屯（接镇雄至毕节段起点）。

叙永支线起于与四川省叙永县交界的谢家坳，止于主线在威信县城西南的马鞍山枢纽互通。

镇雄以勒至七星关林口高速公路，是连接宜毕高速公路和G76夏蓉高速之间的一条重要通道，路线起于镇雄县以勒镇火草村，与宜毕高速公路相接，途经以勒镇、坡头镇堰塘村，止于毕节市七星关区林口镇，连接G76夏蓉高速。

路线全长32.77公里，路基宽24.5米，设计时速80km/h，按双向四车道标准建设，估算投资57.9亿元，工期3年。预计云南段在年上半年完成绝大部分主体工程施工。

02

商务、休闲、物流、康养一体

乡镇生活更便利

以勒陆港新城整个地势呈南北走向“三山夹两谷”的狭长带状，按照“一心、一带、四区”来进行空间布局。

（横屏查看陆港新城规划详情）

以勒最大的发展基础就是“镇雄站”，而以勒将继续依托高铁站发展规划，这个是肯定的。

未来，以勒的人流量肯定将不断加大，针对这一点，商务区的建设尤为必要！高铁站的规模和接纳能力，以及基础设施条件不断提升，除了改善大家乘车体验，高铁站对陆港新城的发展带动作用，也会随着新城的附属建设规模而扩大！

中央休闲景观带，主要还是提升当地的人居环境，根据陆港新城的规划版块，中央地带有部分凸起小山，非常适合景观带的建设。

同时也能看出政府在相关规划时，已充分考虑到陆港新城后续人居环境建设，确定人与自然和谐相处的发展模式！

这样的中心景观带，可以让周边的所有地区都能够享受到完整的景观风景，提升新城人居档次。

南部物流枢纽区建成后，以后镇雄的快递收发中转，大概率会由以勒陆港新城完成，形成镇雄自己的快递枢纽点。

现在镇雄的快递周转，要么经过昆明，要么经过贵州，没有一个自己的枢纽中心，快递的到达时间总要比人家慢很多！南部物流枢纽建成后，将会大大增加镇雄当地的物流速度！

该枢纽区总占地面积3.24平方公里，总投资14亿元，分二期建设，建设内容为包括物流园铁路专线，综合服务中心、指挥配套用房、标准仓库、办公配套等建筑，给排水、供电等公用辅助工程，货物堆场、集装箱堆场、停车场、道路、绿化等工程。

物流产业区，与物流枢纽不完全相同，产业区将物流业与以勒乃至镇雄全境的产业相结合，通过以勒发达的高速公路优势，将所有镇雄所能够发展的产业集中在以勒，然后再通过高效的物流业，将产品推广出去。

以往是外地的产品不好进来，本地的好产品出不去，物流产业区的建设，就是将物流业和其他产业相结合，在接受外地的好产品的同时，自己本地的产品也可以向外输出！

为实现全方位的产业物流园区，该产业园区还将配套5万吨/年冷链冷库建设项目，用以服务整个镇雄的农产和肉类产品！

北部物流产业区的规划，就是解决现在镇雄相对闭塞的产品流通环境，同时全力服务整个镇雄的产品“走出去、卖出去”！

之前强调过，以勒未来肯定会增加很多的常住人口，所以有一个专门的居住区就尤为重要了，划片区的居住，可以充分保障居民的居住条件。

简单的说，将居住区和经营区分开，不但可以高效管理，同时，居民的居住生活也得到了改善。

现阶段的老集镇，并不直接就放弃，而是进行改造，让老集镇的居民成为陆港新城的基础，在此基础上拓展规划。

保留老集镇的原有文化，让新城拥有深厚的人文底蕴！不做“革旧图新”的“忘本”发展！

03

去以勒的理由

真的不止坐高铁

陆港新城的建设，县政府规定的是：按照县城规模做策划和规划。这样的发展规划，注定了陆港新城未来将成为镇雄的副中心城市。（除了县城，陆港新城最好！）

这样的情况下，未来的新城就会成为一个新的经济支点，可以预见到，以后会有很多人到陆港新城发展。

后续，陆港新城的物流业建成后，配套打造以勒小产品加工园，将创造很多的物流业相关岗位空缺！

同时外来人口的流通，还将增加一部分服务业岗位！

以后的陆港新城，将会成为一个新的职业热点，充分带动镇雄就业发展！

随着镇雄城市化进程逐步深入，乡村振兴大计的稳步推进，镇雄乡镇发展已渐成趋势。

作为镇雄实现乡村振兴计划的重要支点，又加上以勒“旱码头”光环加持，陆港新城已经吸引了众多嗅觉灵敏商业集团，目前陆港新城的发展版图，已经初具规模。

以勒的陆港新城的发展潜力，甚至可能媲美城南新区！

所以，从现在开始，请抱紧你身边以勒朋友的大腿~

平台宗旨：聚集镇雄人，服务镇雄人！

法律顾问：云南奥洋（镇雄）律师事务所

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